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おすすめの復刻ラジコンカー

現代版にバージョンアップして復活したターボスコーピオン

オフロードバギーが全盛であった1980年代にデビューしたスコーピオン。そのスコーピオンを発展させたターボスコーピオンは、レーシングバギーとして各地のレースで活躍した名車です。

京商では2014年から懐かしのRCモデルを復刻販売していますが、ビンテージシリーズ第5弾として登場したのが今回紹介するターボスコーピオンです。

京商「ターボスコーピオン」をレビュー【復刻RCカー】

当時のオリジナル性を保ちつつグレードアップしたモデル

Rakuten京商 ターボスコーピオン 30616

Amazon京商 ターボスコーピオン 30616

Yahoo!京商 ターボスコーピオン 30616

復刻版スコーピオンをベースとしたターボスコーピオンですが、当時のスタイルはそのままに現代の高速化したレースシーンに対応するよう各部がグレードアップされています。

京商「ターボスコーピオン」をレビュー【復刻RCカー】

オリジナルのターボスコーピオンを再現したボディですが、細部はグレードアップしています。ボディのディテール、ウイングの造形、ライトバケットの仕上がりはオリジナル当時のものより高品質になっていることが確認できます。

京商「ターボスコーピオン」をレビュー【復刻RCカー】

シャシーはA6061T6によるラダーフレーム。スコーピオンよりフロントトレッドを+20mmワイド化、ホイールベースを10mm伸ばしたことで安定性を確保。大径化されたタイヤ&ホイールと相まってワイド&ローなスタイルとなっています。

京商「ターボスコーピオン」をレビュー【復刻RCカー】

目につくのが大径化されたタイヤ&ホイールです。1980年代に比べて現代のラジコンカーのタイヤはグリップが格段に向上していますが、ターボスコーピオンでも2.2インチになったホイールの採用、柔らかめなコンパウンドを使用した幅広のタイヤによってグリップやギャップ走破性を大幅にアップすることに成功しています。

京商「ターボスコーピオン」をレビュー【復刻RCカー】

前後のサスアームは鍛造によるA6061T6製。セミトレーリングアーム形式に要求される剛性や強度、耐久性をクリアしています。組み合わされるオイルダンパーは12mm大口径タイプとして、高い減衰特性と安定性を確保しています。

京商「ターボスコーピオン」をレビュー【復刻RCカー】

駆動系には効率が高い48ピッチギアを採用。スリッパークラッチによってトラクションの確保やギアの破損を防止しています。デフギアはオプション設定のボールデフに換装することも可能。

オリジナル当時のターボスコーピオンは高性能が故に非常に高価なモデルだったので、なかなか手が出ない高嶺の花でした。その当時RC少年だった方にとって、今回の復刻版は見逃せないチャンスだと思います。

もちろん組み立てやすく扱いやすい操縦性を持つシャシーなので、ラジコンカー初心者にもおすすめです。

各地のサーキットでビンテージカーのミーティングやレースが開催されています。あなたも京商ターボスコーピオンで参加されてはいかがでしょうか。

キット以外に走行までに必要なもの

・2chカー用プロポ(1サーボ、1ESC)

プロポに関してはこちらの記事を参考にしてください。

参考記事:ラジコンカー初心者におすすめなFutaba製カー用プロポ【最新版】

参考記事:ラジコンカー初心者におすすめなSANWA製カー用プロポ【最新版】

・540クラスモーター(ル・マン490ブラシモーター又はル・マン240Sブラシレスモーター19.5T)

・使用モーターに適応したESC(スピードコントローラー)
・走行用バッテリー&充電器
・ポリカーボネートボディ用塗料
・送信機用電池
・工具

この記事のライター:RC CAR KEIGO
1980年代にリア駆動オフロードバギー最速車であったターボスコーピオンはRCカーマニア憧れの的でした。当時はタイヤの性能が低かったためにリア駆動車は難しいイメージがありましたが、現代の目覚ましいタイヤグリップの向上でラジコンカー初心者でも扱いやすい操縦性となっています。このようなビンテージモデルはいつ再版されるか分からないので、今回のチャンスを逃さないようにしてください。
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