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ラジコンカーのゴムタイヤ

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ラジコンカーのゴムタイヤ

ラジコンカーのタイヤは3つの種類があります

ラジコンカーで使われているタイヤには大きく分けて3つの種類があります。

ゴムタイヤスポンジタイヤ、それにドリフトカーの樹脂タイヤです。

ここではゴムタイヤのことを説明していきます。

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ゴムタイヤは用途によりトレッド面が異なる

ゴムタイヤはゴムを原料として作られています。

ゴムと一口に言ってもいろんな種類があり、使用カテゴリーにより使い分けられています。

最近では実車レーシングカーのタイヤのように発熱により表面が溶けるタイプのゴムタイヤが登場し、グリップレベルが格段に向上しました。

ゴムタイヤはトレッド面のパターンでも性能が変化します。

オンロード用ではスリックタイヤが一番グリップするように思えますが、縦溝や横溝を設けてヨレや面圧をコントロールしてグリップ調整をしているトレッドパターンも多く見かけます。オフロード用ではパターンのピンやブロック、リブの形状や高さでかなり特性を変化させることができます。

 

硬さで特性が変化します

ゴムタイヤにはソフト、ミディアム、ハードや30、40、50というような硬さを表す表示がされています。この硬さでタイヤの特性が変化します。

硬さが柔らかいと低温時からグリップを発揮しますが高温でタレやすく、磨耗性に劣ります。

逆に固いと夏場などの高温時に適していて、磨耗性に優れますが、タイヤが冷えているときにはグリップが悪くなります。

どの硬さを選ぶのか迷うところですが、最初は走行させる場所やサーキットでその時期に一番よく使われている硬さを試してみるのがいいでしょう。

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インナーでもタイヤの特性が変わる

ラジコンカーのゴムタイヤは実車のタイヤと違い空気圧でタイヤの形状を保っていません。

ラジコンカーのタイヤでは、インナーと呼ばれる帯状の緩衝材をタイヤとホイールの間に入れて空気圧の役目をさせています。

インナーには2種類あります。

ひとつはスポンジインナーです。比較的安価で、タイヤが扱いやすい特性になることからキット標準タイヤに使われることが多いです。ショック吸収性に優れ、オフロードカーでも多く使われます。

また、路面を選びにくい特性ですので初心者にも使いやすいインナーです。

レース用のツーリングカーなどに多く使用されるのがモールドインナーです。
インナースポンジと違い、ドーナッツ状にウレタンフォームを成形して作られています。

特徴として厚みや固さを変えることにより微妙にタイヤ特性を変化させることができます。欠点としては製品の少しのバラツキでもタイヤ特性に影響しやすいことです。

そのため、ビッグレースのピットでは山のように積まれたモールドインナーの中から似たような固さを持つモールドインナーを探し出している光景をしばしば見かけることがあります。

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ラジコンカーを始めたい初心者の入門ブログ:ラジゴク!!管理人

ラジコンカーのゴムタイヤは硬さやインナーの違い、ブロックやピンの形状の組み合わせでかなりグリップ感や操縦性が変化します。しかし慣れないと迷うばかりなので、キット標準や走らせる場所で多く使われているタイヤの組み合わせを基準として変更して、狙ったグリップが得られないときには元に戻すようにしましょう。

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