ラジコンカーのスケールの種類や違いとは
ラジコンカーは、よく1/10スケールとか1/8スケールと呼ばれます。ところで「スケール」とはなんでしょうか。
ラジコンカーでスケールとは、縮尺サイズの意味になります。
「実車の何分の1か」を表しています。1/10スケールなら実車の1/10の大きさとなります。これらはプラモデルと同じ感覚ですね。
しかし実はラジコンカーとプラモデルでは、スケールの解釈が異なる部分があります。
ラジコンカー独自のスケール理論があります
ラジコンカーには同じ1/10スケールでも電動カーとエンジンカーでは大きさが異なります。
同じ1/10スケールで大きさが違うなんておかしいですよね。
実際1/10スケールの電動ツーリングカーとエンジンツーリングカーを並べてみると、明らかにエンジンツーリングカーのほうが大きいのです。
また、実車ではスカイライン35GTRと昔のミニクーパーを並べると全体の大きさはもちろん、ホイールベースやトレッド、タイヤの大きさがかなり違います。
ところがラジコンカーのスカイライン35GTRと昔のミニクーパーではボディの大きさは多少違いますが、ホイールベースやトレッドはほぼ同じですし、タイヤにいたっては全く同じ大きさのことがあります。なぜでしょう。
実はラジコンカーはプラモデルのように、実車ありきでスケールダウンしてボディやシャシーを作っているのではなく、シャシーに合わせてボディの大きさを決めているからです。
全く同じシャシーに、スカイライン35GTRと昔のミニクーパーのボディを被せることもあります。
こうなるとどちらのボディが正しい1/10スケールなのか？という疑問が生まれますが、ラジコンカーでは大きな問題にはなりません。
レース用ラジコンカーはレギュレーションで大きさが決まります
特にレース用のラジコンカーはJMRCAなどのレギュレーションに沿って、ホイールベースやトレッドが決められます。
同じ1/10スケールの電動ツーリングカーとエンジンツーリングカーで大きさが違うのは、このレギュレーション寸法が違うからです。
また、ボディ形状も走行特性を最優先するので、かなり実車とかけ離れた寸法になる部分もあります。このようにラジコンカーの場合は、忠実なスケール再現よりも走行性能を重視しています。
ラジコンカーでのスケールの考え方は、縮尺の意味よりカテゴリー分けの呼び名と覚えておくといいと思います。
そもそもオンロードの1/8レーシングカーやオフロードのバギーなどは実車が存在しませんしね。
参考までに各カテゴリー（スケールサイズ別）の俗称です。
1/12電動レーシングカー → トゥエルブ
1/10電動ツーリングカー → 電動（EP）ツーリング
1/10電動オフロードカー → 電動（EP）バギー
1/10エンジンツーリングカー → ワンテンツーリング、GPツーリング
1/8エンジンレーシングカー → ハチイチレーシング
1/8エンジンオフロードカー → ハチイチバギー
1/5エンジンツーリングカー → ゴイチツーリング
